Descripción

Aro de aleación Synthesis XCT Crankbrothers

Aro de aleación Synthesis XCT Crankbrothers. Carl y Frank (de ahí el nombre CRANK) son dos ingenieros amantes del ciclismo, quienes un día decidieron explorar nuevas ideas sobre el diseño de productos que pudieran mejorar su experiencia en su deporte favorito. En el año 2001 la marca alcanzo proyección, al desarrollar el pedal Crankbrothers EggBeater, un pedal extremadamente ligero y minimalista pero de grandes capacidades, el cual abrió la puerta al diseño de modelos posteriores que cubrieran todas las disciplinas del MTB.

Desde 1997, la filosofía de diseño ha sido simple: comenzar con una pizarra limpia y terminar con un producto que haga que cada viaje sea mejor que el anterior. Desde humildes comienzos en un garaje de Laguna Beach, Crankbrothers se ha convertido en una marca líder mundial mente reconocida de pedales, ruedas, Postes de asiento dropper, infladores, herramientas y accesorios. Probado y aprobado por atletas de clase mundial, diseñando componentes de bicicleta montañeras que ofrecen una función superior a través de un diseño disruptivo.

Garantizando un producto de alta calidad junto a un precio competitivo en el mercado, ofreciendo la mejor relación , calidad y precio existente. La facilidad de instalación permite al atleta evitar complicaciones en dicho proceso y el mantenimiento, una vez realizado, permite al producto funcionar como si recién se hubiera adquirido. La preferencia de los clientes a nivel mundial evidencian la efectividad y calidad de los productos Crankbrothers.

Aro de aleación Synthesis XCT Crankbrothers

Detalles:

Las llantas se venden individualmente, no en juegos.
Sistema de llantas de aleación delanteras y traseras ajustadas para carreras y carreras XC.
Ruedas específicas delanteras y traseras ajustadas y optimizadas para abordar los requisitos de rendimiento específicos y las cargas de ciclismo de montaña.
La rueda delantera ajustada compatible mejora el manejo y maximiza el agarre y el control en los giros. El ancho de la llanta interna más ancha admite un perfil de llanta más ancho en la parte delantera, mayor volumen y superficie de contacto, y redondea el perfil de la llanta para mejorar los giros.
La rueda trasera ajustada rígida soporta cargas máximas y mejora la estabilidad y el seguimiento a gran velocidad. El ancho de la llanta interior más estrecho soporta un perfil de neumático más estrecho en la parte trasera, mejora la resistencia a la rodadura y agudiza el borde del neumático para el agarre.
Junta de llanta soldada y encamisada para mayor resistencia.